Metró ami nem ment sehová, mégis 3 évig működött

2016, február 6 - 08:48 | Costa del Sol m...

1867-ben New York utcáin hatalmas volt a tömeg. Alfred Ely Beach mérnök és üzletember azon gondolkodott, hogy milyen jó lenne metróval közlekedni, de ötletét kinevették. Beach erre saját költségére épített egy alagutat, amin átfértek a kocsik: 58 nap kellett a 95 méters hosszú alagút elkészítéséhez.

Broadway, utcakép 1870

2-pneumatic-transit-1870-granger
A tervezett metró

1870-re elkészült a bemutató szakasz. Beach viteldíj ellenében megkocsikáztatta az érdeklődőket, akik egy ismert ruhaüzletből tudtak lemenni az alagútba. A díszes váróban freskók, szobrok, kényelmes fotelek tették szebbé a környezetet, az unatkozókat élő zongorajáték és aranyhalas tó szórakoztatta.

Kiváncsi gazdagok

A metrókocsin 22 plüss fotelekben lehetett utazni, szintén luxus körülmények között, így a szokatlan közlekedési eszközt többnyire csak a gazdagok használhatták. Közlekedésre már csak azért sem volt alkalmas, mert nem volt meg a másik vége: amikor a kocsi az alagút végére ért, egyszerűen megfordult, és visszavitte az utasokat a kiindulási pontra.

pam9053
Kocsi belső

A teljes vonalat nyolc kilométeresre tervezték, de a lassú és hangos metró nem aratott osztatlan sikert. Mire 1873-ban Beach engedélyt kapott a további építkezéshez, elfogyott a pénz, az egész metróépítés leállt.

subway-station
Az elképzelt állomás

Az alagutat bortárolásra és céllövöldözésre használták, majd Beach halálával az egész feledésbe merült. 1912-ig, a mai metró megépítésig úgy is maradt. A vonalat az új metro építkezéskor lerombolták, csak a City Hall állomás van még meg, de az sincs a jelenlegi metró rendszerében.